10月17日，2019中國汽車知識產(chǎn)權(quán)年會在陜西寶雞舉行，會上中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（下稱中汽中心）發(fā)布了2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)。該指數(shù)顯示，與上一年相比，今年綜合得分TOP30企業(yè)名次變化較大，反映出不同企業(yè)的專利創(chuàng)新發(fā)展差異較大。該創(chuàng)新指數(shù)由中國汽車工程學會知識產(chǎn)權(quán)分會秘書長/中汽中心情報所副所長傅連學發(fā)布。

　傅連學發(fā)布“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”

　　在汽車專利創(chuàng)新指數(shù)綜合得分榜中，國內(nèi)車企TOP10的企業(yè)依次為：比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司和濰柴動力股份有限公司；在汽車專利創(chuàng)新指數(shù)年度得分榜中，國內(nèi)汽車企業(yè)TOP10的企業(yè)依次為：安徽江淮汽車集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、濰柴動力股份有限公司和北京汽車股份有限公司；在專利創(chuàng)新指數(shù)年度得分榜中，外資車企TOP10的企業(yè)依次為：豐田自動車株式會社、羅伯特？博世有限公司、通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司、本田技研工業(yè)株式會社、福特全球技術(shù)公司、株式會社電裝、現(xiàn)代自動車株式會社、日產(chǎn)自動車株式會社、大眾汽車有限公司和愛信精機株式會社。

　　傅連學指出，2019年汽車專利創(chuàng)新指數(shù)呈現(xiàn)幾個新的特點：第一，綜合得分TOP30企業(yè)名次變化較大，反映出不同企業(yè)的專利創(chuàng)新發(fā)展差異較大，不同企業(yè)的專利重視程度參差不齊；第二，年度得分榜單中，部分零部件和初創(chuàng)企業(yè)增長迅速，大型整車企業(yè)的排名變化整體而言相對較小；第三，國內(nèi)企業(yè)專利數(shù)量穩(wěn)步提升，TOP10企業(yè)有效專利數(shù)量同比增長12%，在專利布局、專利撰寫質(zhì)量等細化指標上均有穩(wěn)步提升，在新能源領(lǐng)域研發(fā)和專利布局方面部分企業(yè)進入（準）第一梯隊，但是國內(nèi)企業(yè)尤其是整車企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的專利研發(fā)和專利布局明顯不足，為目前的一大短板；第四，同外企在華專利布局相比，在專利布局、專利撰寫、重點領(lǐng)域?qū)＠麆?chuàng)新、海外專利布局等多個方面仍然存在很大差距。

　　據(jù)介紹，2019中國汽車專利創(chuàng)新指數(shù)分為綜合得分和年度得分，其中綜合得分評價對象為企業(yè)累積的全部有效專利，同時以綜合得分計算得到的專利平均分值作為企業(yè)專利質(zhì)量的評價指標；年度得分評價對象為企業(yè)在過去一年新增的有效專利。綜合得分數(shù)據(jù)截止到2019年6月30日；年度得分數(shù)據(jù)范圍從2018年7月1日至2019年6月30日。

　　傅連學強調(diào)，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和跨界競爭面臨新的格局，只有通過技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護，不斷提升產(chǎn)品的科技含量和技術(shù)創(chuàng)新水平才能在存量競爭時代走得更遠。2019汽車行業(yè)專利創(chuàng)新指數(shù)，從汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新入手，全面反映汽車行業(yè)在專利技術(shù)創(chuàng)新的年度最新變化，為國內(nèi)車企客觀評價企業(yè)專利創(chuàng)新水平提供了客觀參照，將有利于指導企業(yè)強化重點領(lǐng)域研發(fā)、不斷優(yōu)化專利布局以及提升專利創(chuàng)新質(zhì)量，助力汽車行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護不斷進步。

　　據(jù)了解，汽車專利創(chuàng)新指數(shù)是依托“全球汽車專利數(shù)據(jù)庫服務(wù)平臺”進行的專項課題研究成果，從技術(shù)、法律和經(jīng)濟三個維度，對汽車企業(yè)的專利申請質(zhì)量和數(shù)量進行綜合性評價，通過專利技術(shù)分類該創(chuàng)新指數(shù)更加突出對不同專利的技術(shù)價值度的區(qū)分，通過專利技術(shù)矩陣分類和評價模型構(gòu)建對汽車行業(yè)專利進行三維評價，克服以專利數(shù)量作為單一評價標準，更加精確和系統(tǒng)反映汽車行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)能力和專利創(chuàng)新水平。（本報記者 陳景秋）